Cena za kilometr samochodu elektrycznego. Ile zapłacisz?

Jedną z głównych zalet zakupu samochodu elektrycznego są niższe koszty eksploatacji. Teoretycznie więc za jazdę samochodem elektrycznym powinno się płacić mniej niż za jazdę konwencjonalnym samochodem z silnikiem spalinowym. Czy rzeczywiście tak jest? Jakie inne czynniki wchodzą w grę? Oblicz z nami, jaki jest koszt przejechania kilometra samochodem elektrycznym.

Co oznaczają skróty BEV, PHEV, HEV i ICE?

Darmowe ładowanie pojazdów elektrycznych: Wyjątki, które znikają

W Polsce sytuacja w zakresie ładowania pojazdów elektrycznych jest podobna do tej w wielu innych krajach, gdzie w ostatnim czasie następuje stopniowy wzrost opłat za te usługi. W przeszłości istniało wiele publicznych stacji ładowania, które oferowały bezpłatne ładowanie, co było atrakcyjne dla właścicieli pojazdów elektrycznych, ponieważ koszt ładowania był niższy niż w przypadku tradycyjnych pojazdów z silnikiem spalinowym. Jednak trend ten zanika w ostatnich latach z kilku powodów.

1. Ładowanie na stacjach publicznych: wiele stacji, które wcześniej oferowały bezpłatne ładowanie, obecnie zaczyna pobierać opłaty. W Polsce ceny ładowania różnią się w zależności od typu ładowarki (AC, DC) i dostawcy usług. Na przykład, w przypadku zwykłych ładowarek AC, ceny zaczynają się od 1,20 zł/kWh, podczas gdy w przypadku szybkich ładowarek DC może to być 1,50 zł/kWh lub więcej.
2. Rosnące ceny energii. Może to być rozczarowujące dla wielu kierowców, ponieważ wcześniej wygodne darmowe lub tanie ładowanie nie jest już tak powszechne.
3. Specjalne warunki bezpłatnego ładowania: Niektóre stacje ładowania, które nadal oferują bezpłatne ładowanie, wymagają spełnienia określonych warunków, takich jak zakup w sklepie lub korzystanie z określonej aplikacji lub członkostwa. W niektórych przypadkach nawet bezpłatne ładowanie może być ograniczone limitem czasowym.
4. Opłaty za zablokowanie stacji ładowania: po zakończeniu ładowania pojazdu zaczyna obowiązywać opłata za zablokowanie stacji ładowania, jeśli kierowca jej nie opuści. Opłata ta różni się w zależności od operatora, ale zazwyczaj wynosi od 1 zł za minutę.

Ogólnie rzecz biorąc, w Polsce istnieje tendencja do pobierania opłat za ładowanie publiczne, a bezpłatne stacje ładowania stają się coraz rzadsze. Wraz z tym rozwojem kierowcy pojazdów elektrycznych muszą przygotować się na rosnące koszty ładowania, które w niektórych przypadkach mogą być nadal bardziej opłacalne niż konwencjonalne paliwo, ale przy wyższych kosztach niż w przeszłości.

Co wpływa na cenę za kilometr samochodu elektrycznego?

Zanim przejdziemy do obliczeń, ważne jest, aby pamiętać, że określenie kosztu kilometra dla samochodu elektrycznego nie jest całkowicie proste. Istnieje kilka czynników, które znacząco wpływają na cenę.

1. Różne ceny na stacjach ładowania
Stacje ładowania mają różne taryfy, niezależnie od tego, czy są to stacje publiczne, czy prywatne w pobliżu sklepów i restauracji. Podczas gdy niektóre z nich oferowały bezpłatne ładowanie, większość pobiera obecnie opłaty, które mogą się znacznie różnić. Nawet jeśli można znaleźć stację z lepszą taryfą, często jest ona powiązana z rejestracją lub miesięcznym abonamentem.

2. Zużycie zależy od warunków jazdy
Styl jazdy i aktualne warunki również wpływają na cenę za kilometr. Samochód elektryczny zużywa więcej energii przy wyższych prędkościach lub gdy używane jest ogrzewanie, klimatyzacja lub inne urządzenia elektroniczne. Szczególnie zimą zużycie energii może być wyższe, co dodatkowo zwiększa cenę za kilometr.

3. Ładowanie w domu
Kolejnym czynnikiem jest koszt ładowania w domu. Zależy to od umowy z dostawcą energii elektrycznej i posiadanej taryfy. Każdy ma nieco inną cenę za kWh w domu, więc koszt ładowania w domu również może się różnić. Jednak na dłuższą metę ładowanie w domu jest często tańsze niż na stacjach publicznych, zwłaszcza jeśli korzystasz z zasilania nocnego.

4. Rosnące ceny energii
Rosnące ceny energii mają bezpośredni wpływ na koszt przejechania kilometra. Podczas gdy samochód elektryczny jest generalnie bardziej ekonomiczny, obecne ceny energii elektrycznej, na które wpływ ma kryzys energetyczny, mogą zniwelować tę różnicę.

Wszystkie te czynniki oznaczają, że koszt przejechania kilometra samochodem elektrycznym może być bardzo zmienny. Ważne jest, aby wziąć pod uwagę nie tylko cenę na stacji ładowania, ale także sposób i miejsce korzystania z pojazdu elektrycznego.

Jaki jest koszt przejechania kilometra samochodem elektrycznym podczas ładowania w domu?

W Polsce ceny za ładowanie samochodów elektrycznych i zużycie energii elektrycznej zależą od kilku czynników. Podobnie jak w innych krajach, ceny za ładowanie na publicznych stacjach różnią się w zależności od dostawcy i rodzaju ładowarki. Średnie ceny ładowania mogą kształtować się następująco:

Krok 1: Cena za kWh

Cena za kWh energii elektrycznej w Polsce waha się średnio od 1,20 zł do 3 zł na publicznych stacjach ładowania, w zależności od tego, czy ładowarka jest AC (prąd zmienny) czy DC (prąd stały). Ceny w taryfach krajowych mogą być niższe, ale zależą od konkretnego dostawcy i taryfy, ale zwykle wynoszą około 0,70 zł do 1,20 zł za kWh.

Krok 2: Obliczanie kosztu na 100 km

Jeśli przyjmiemy średnie zużycie energii w samochodzie elektrycznym na poziomie 18-25 kWh na 100 km i cenę 1,20 zł za kWh, koszt za 100 km obliczymy w następujący sposób:

• 1,20 zł × 25 kWh = 30 zł za 100 km.

Jeśli cena za kWh wynosiłaby 1,50 zł, co jest typową ceną w szybkich ładowarkach DC, koszt za 100 km wynosiłby:

• 1,50 zł × 25 kWh = 37,5 zł za 100 km.

Krok 3: Cena za 1 km

Aby obliczyć koszt za 1 km, należy podzielić cenę za 100 km przez liczbę kilometrów:

• 30 zł ÷ 100 = 0,30 zł za km (dla 1,20 zł za kWh)
• 37,5 zł ÷ 100 = 0,375 zł za 1 km (dla 1,50 zł za kWh)

Porównanie z samochodem z silnikiem spalinowym

Jeśli przyjmiemy cenę benzyny w Polsce na poziomie około 7 zł za litr i zużycie 6 litrów na 100 km, obliczymy koszt na 100 km:

• 6 × 7 zł = 42 zł na 100 km, czyli 0,42 zł na 1 km.

Jeśli więc naładujemy samochód elektryczny w cenie 1,20 zł za kWh, będzie nas to kosztowało mniej za kilometr niż w przypadku samochodu z silnikiem spalinowym.

Wnioski

Nawet przy wyższych cenach ładowania, na przykład 1,50 zł za kWh, samochód elektryczny jest nadal bardziej opłacalny niż samochód z silnikiem spalinowym, ponieważ koszt na kilometr jest nadal niższy niż w przypadku tradycyjnego silnika spalinowego. Tak więc samochód elektryczny może być ekonomicznie opłacalny w Polsce, zwłaszcza w dłuższej perspektywie.

Samochód elektryczny: tańszy w eksploatacji, ale co z ukrytymi kosztami?

Zużycie samochodów elektrycznych w rzeczywistej eksploatacji może być niższe niż deklarują producenci, ale do obliczeń bierzemy maksymalne średnie zużycie. Jeśli cena energii elektrycznej utrzymuje się na poziomie około 2,5 zł za kWh, a cena benzyny wynosi około 6 zł za litr, to samochód elektryczny wychodzi taniej. Przy rosnących cenach paliw i energii elektrycznej jazda na prąd będzie nadal opłacalna, podczas gdy ceny benzyny w Polsce są bardzo zmienne i mogą rosnąć.

Mimo to są pewne minusy. Największym problemem jest degradacja baterii, która zmniejsza jej pojemność i wpływa na zasięg. Wymiana akumulatora może być kosztowna. Kolejną wadą jest zwiększone zużycie opon ze względu na zwiększoną masę pojazdu, co zwiększa koszty utrzymania. Oczywiście zakup samochodu elektrycznego to nadal duża inwestycja, nawet dla Polaków, gdzie nawet najtańsze modele mogą być dla wielu zbyt drogie.

Kolejnym czynnikiem zwiększającym koszty jest ładowanie na stacjach publicznych. W Polsce ceny za ładowanie na stacjach publicznych wahają się od 2,50 zł do 3,60 zł za kWh, co w niektórych przypadkach może być znacznie droższe niż ładowanie w domu. Dla właścicieli pojazdów elektrycznych, którzy nie mają możliwości ładowania w domu, może to znacznie podnieść koszty eksploatacji pojazdu elektrycznego.

Cena za km podczas ładowania samochodu elektrycznego w miejscach publicznych

W Polsce cena za ładowanie w publicznych stacjach ładowania różni się w zależności od różnych czynników, takich jak lokalizacja stacji, stawka za ładowanie i rejestracja użytkownika. Zarejestrowani użytkownicy często cieszą się lepszymi cenami niż niezarejestrowani użytkownicy, mogą korzystać z niższych stawek kWh i różnych promocji lub rabatów. Niektóre stacje oferują nawet opcję subskrypcji, która pozwala na jeszcze tańsze ładowanie. Ponadto ważne jest, aby być świadomym opłat za połączenie i limitów czasu bezpłatnego ładowania, które mają zastosowanie na niektórych stacjach.

Zazwyczaj ceny na publicznych stacjach ładowania w Polsce wahają się od 2,50 zł do 3,60 zł za kWh. Przy typowym zużyciu 15-20 kWh na 100 km, koszt kilometra może wynosić od 0,38 zł do 0,72 zł. W przypadku stacji szybkiego ładowania, gdzie cena za kWh jest wyższa, koszt kilometra może być nawet wyższy niż w przypadku wolniejszych ładowarek.

Cena za kilometr może być więc porównywalna z ładowaniem domowym, ale zależy od konkretnych warunków, takich jak rodzaj stacji, rejestracja i możliwość korzystania z rabatów lub abonamentów.