Jak zgnieść samochód w 4 krokach

Czy wiesz jak zgnieść samochód? Mamy dla Ciebie krótki przewodnik krok po kroku. Sprawdzimy, kiedy i jak nie należy zgniatać samochodu. I na co uważać, aby nie uszkodzić samochodu.

Czy kiedykolwiek miałeś problem z uruchomieniem samochodu? A może chcesz wiedzieć, co zrobić przed długą jazdą w nieznane? W poniższym tekście przyjrzymy się procedurze uruchamiania samochodu w pojedynkę oraz z pomocą pilota.

W kolejnej części artykułu wymieniliśmy najczęstsze powody, dla których ludzie zniechęcają się do zgniatania samochodów. Na koniec dodaliśmy wskazówkę, kiedy lepiej zostawić tę procedurę w spokoju i spróbować innego sposobu na rozpoczęcie.

Jak zgnieść samochód

Utknąłeś sam w środku swojej podróży do domu lub do pracy bez oznak życia? W takim razie możesz spróbować uruchomić samochód na własną rękę. Nie jest to do końca łatwe, więc idealnym rozwiązaniem jest zepchnięcie go przynajmniej z niewielkiego wzniesienia.

1. Włącz zapłon, uruchom elektrykę, zjedź na pobocze, zahamuj.
2. Zostaw przednie drzwi otwarte i pchaj tuż obok drzwi kierowcy, najlepiej za słupkiem, abyś mógł użyć kierownicy do wskazania kierunku jazdy w razie potrzeby i łatwo wskoczyć z powrotem do samochodu.
3. Gdy samochód nabierze pewnej prędkości, przynajmniej na tyle dużej, by można było uciekać, wskocz do niego, zmień bieg na drugi (lub trzeci, w zależności od prędkości) i zwolnij sprzęgło. Puść sprzęgło, gdy usłyszysz, że silnik łapie. Bądź ostrożny, puszczaj sprzęgło z wyczuciem, nie powinno ono zbytnio drgać wraz z silnikiem.
4. Po puszczeniu sprzęgła silnik powinien się uruchomić i powinieneś być w stanie odjechać.

Idealnie byłoby, gdyby ktoś mógł popchnąć cię od tyłu. Podczas gdy pasażer próbuje cię zgnieść, trzymasz sprzęgło, a gdy samochód nabiera prędkości, puszczasz i wciskasz przepustnicę. Próba zwiększenia obrotów silnika jest o wiele łatwiejsza. Nawet w takiej sytuacji należy uważać, aby powoli puszczać sprzęgło i nie szarpać zbyt mocno silnikiem.

Czy zgniatanie samochodu jest niebezpieczne?

Jeśli chodzi o zgniatanie samochodów, prawdopodobnie słyszałeś i czytałeś wiele opinii w swoim życiu. Podczas gdy wiele osób twierdzi, że zgniatanie jest w porządku, są też bardziej ostrożni kierowcy, a nawet tacy, którzy w ogóle tego nie zalecają. Na przykład na forach internetowych można przeczytać, że nie należy zgniatać samochodów z silnikiem Diesla itp.

Jednym z najczęstszych powodów, dla których nie powinno się zgniatać samochodu, jest ryzyko zerwania paska rozrządu. Nie zdarza się to zbyt często. Można temu zapobiec, zachowując ostrożność i nie zgniatając samochodu jak szalony. Sprzęgło należy puszczać powoli.

Przeczytasz również, że istnieje zagrożenie dla katalizatora. Dzieje się tak, ponieważ niespalone paliwo dostaje się do niego i niszczy go. Jest to prawdziwy problem, który może się wydarzyć, jeśli zbyt długo będziesz naciskać na sprzęgło.

Na szczęście, w przypadku rozładowanego akumulatora, samochód szybko odzyskuje sprawność. Jeśli tak się nie stanie, nie zalecamy zgniatania samochodu więcej niż dwa lub trzy razy. Niektórzy kierowcy będą pchać samochód do granic możliwości, a to oznacza kłopoty.

Kiedy nie należy zgniatać samochodu?

Eksperci nie zalecają zgniatania najnowszych samochodów z rozładowanymi akumulatorami. Istnieje większe ryzyko ich uszkodzenia przez brutalną siłę. Jeśli masz nowy samochód i zdarza się, że nie chce odpalić, lepiej sięgnij po kable rozruchowe.

Będziesz jednak potrzebował kogoś do pomocy przy takiej interwencji. Niezależnie od tego, czy będzie to znajomy, czy przypadkowy przechodzień. Kable łączą Twój samochód z drugim samochodem, który uruchamiasz. Nie masz jeszcze swoich kabli? Sprawdź nasz artykuł, aby dowiedzieć się, jak wybrać kable rozruchowe. Jeśli pod ręką nie ma Samarytanina, skontaktuj się z pomocą drogową.

Najlepiej regularnie ładować akumulator samochodowy i sprawdzać jego stan. Krótko mówiąc, upewnij się, że w ogóle nie znajdziesz się w trudnej sytuacji. Zapoznaj się z naszymi poradami na temat najlepszych akumulatorów samochodowych i wybierz niezawodny model.