Kontrolka ostrzegawcza płynu chłodzącego: co oznacza, dlaczego się świeci i jakie jest rozwiązanie?

Płyn chłodzący jest jednym z kluczowych elementów zapewniających optymalne działanie samochodu. Niebieska kontrolka płynu chłodzącego ma charakter informacyjny, podczas gdy czerwona kontrolka płynu chłodzącego jest sygnałem ostrzegawczym informującym o stanie układu chłodzenia. W tym artykule przyjrzymy się, co oznaczają te kontrolki, jakie są potencjalne usterki i, w stosownych przypadkach, jak rozwiązać sytuację.

Kontrolki ostrzegawcze na desce rozdzielczej mają różne funkcje i przeznaczenie. Niektóre kontrolki wskazują aktywację i prawidłowe działanie określonego systemu, podczas gdy inne służą do ostrzegania o usterkach i potencjalnych problemach. Światła te mogą mieć różne kolory, takie jak zielony, niebieski, pomarańczowy, żółty lub czerwony. Aby uzyskać więcej informacji i zapoznać się z różnymi lampkami ostrzegawczymi na desce rozdzielczej, zalecamy przeczytanie naszego artykułu podsumowującego na temat lampek ostrzegawczych w samochodzie.

Lampka ostrzegawcza płynu chłodzącego

Lampka ostrzegawcza płynu chłodzącego może pełnić dwie różne role, a mianowicie może ostrzegać o niebezpieczeństwie, ale może też informować. Dzieje się tak, ponieważ w rzeczywistości istnieją dwie lampki ostrzegawcze płynu chłodzącego, które zawsze wskazują coś innego.

Niebieska kontrolka ostrzegawcza płynu chłodzącego

Niebieska kontrolka ostrzegawcza płynu chłodzącego odgrywa kluczową rolę w informowaniu kierowcy o stanie układu chłodzenia. Jest to funkcja informacyjna, która nie wiąże się z bezpośrednim zagrożeniem, ale służy do dostarczania ważnych informacji o temperaturze płynu chłodzącego.

Zapalenie się niebieskiej kontrolki oznacza, że temperatura płynu chłodzącego jest zbyt niska, ponieważ silnik jest zbyt zimny. Podczas jazdy z niebieską kontrolką nie zaleca się zwiększania obrotów silnika do zbyt wysokiej prędkości, właśnie dlatego, że silnik nie jest rozgrzany do optymalnej temperatury roboczej i może wystąpić nadmierne zużycie silnika.

Niebieska kontrolka zgaśnie, gdy temperatura płynu chłodzącego osiągnie optymalną temperaturę.

Niebieskie światło może się nieznacznie różnić w zależności od modelu i marki pojazdu. Niektóre pojazdy nie mają tej kontrolki na desce rozdzielczej i zamiast tego wyświetlają tylko wskaźnik temperatury płynu chłodzącego. W przypadku braku tej kontrolki do kierowcy należy określenie optymalnej temperatury na wskaźniku igłowym lub cyfrowym , a po uruchomieniu pojazdu upewnienie się, że silnik nie jest obciążony do momentu osiągnięcia tej temperatury.

Czy można jeździć z niebieską kontrolką płynu chłodzącego?

Jak już wspomniano, możliwa jest jazda z włączoną niebieską lampką ostrzegawczą płynu chłodzącego, ale konieczne jest zminimalizowanie obciążenia silnika, w szczególności unikanie skrajnego wciśnięcia pedału przyspieszenia do podłogi.

Należy uważać, ponieważ regularna i lekkomyślna jazda z włączoną niebieską kontrolką płynu chłodzącego może w końcu doprowadzić do zapłonu wstecznego, co może wiązać się z wysokimi kosztami naprawy.

Czerwona kontrolka ostrzegawcza płynu chłodzącego

Czerwona kontrolka ostrzegawcza płynu chłodzącego ostrzega przed potencjalnie poważnymi problemami, w szczególności:

• niski poziom płynu w układzie chłodzenia,
• zbyt wysoka temperatura płynu chłodzącego.

Jeśli zapali się czerwona lampka, należy natychmiast zatrzymać pojazd i wyłączyć silnik. Zignorowanie tej lampki ostrzegawczej grozi przegrzaniem silnika, co może doprowadzić do jego poważnego uszkodzenia, a nawet „zgaśnięcia silnika”.

Czy można jeździć z czerwoną lampką ostrzegawczą płynu chłodzącego?

Zapalona czerwona lampka ostrzegawcza płynu chłodzącego wskazuje na poważne zagrożenie i konieczne jest natychmiastowe zatrzymanie pojazdu i wyłączenie silnika. Usterki mogą spowodować przegrzanie silnika, co może ostatecznie doprowadzić do jego zgaśnięcia. Naprawa silnika po zgaśnięciu często wiąże się z bardzo wysokimi kosztami.

W niektórych przypadkach lampka ostrzegawcza płynu chłodzącego może zapalić się nawet w przypadku usterki elektronicznej. Nawet w takim przypadku nie zaleca się jazdy, ponieważ stwarza to duże ryzyko!

Co zrobić, gdy świeci się czerwona lampka ostrzegawcza płynu chłodzącego?

• Po zapaleniu się lampki ostrzegawczej płynu chłodzącego należynatychmiast zatrzymać pojazd. Przegrzanie silnika może spowodować poważne uszkodzenia.
• Jeśli lampka ostrzegawcza płynu chłodzącego świeci się, nie kontynuuj jazdy. Może to spowodować dalsze uszkodzenie silnika.
• Sprawdźpoziom płynu chłodzącego w zbiorniku. Sprawdź, czy pod pojazdem nie ma wycieków lub śladów płynu chłodzącego.
• Nie dolewaj płynu chłodzącego, dopóki silnik nie zostanie wystarczająco schłodzony. Dolanie płynu chłodzącego do gorącego silnika może spowodować pęknięcia w bloku silnika.
• Jeśli nie jesteś w stanie zidentyfikować i naprawić problemu, wezwij serwisanta lub usługę holowania.

Zapalona czerwona kontrolka płynu chłodzącego oznacza poważne zagrożenie i konieczne jest natychmiastowe zatrzymanie pojazdu i wyłączenie silnika. Po wyłączeniu silnika należy jednak odczekać pewien czas, aby silnik przynajmniej częściowo ostygł. Podaje się, że idealna temperatura to około 60 °C. W przeciwnym razie istnieje ryzyko, że gorący płyn może wystrzelić po otwarciu zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego, powodując oparzenia.

Niski poziom płynu chłodzącego w układzie chłodzenia

Czerwona lampka ostrzegawcza płynu chłodzącego może zaświecić się, jeśli poziom płynu chłodzącego w układzie chłodzenia jest niski. Brak płynu chłodzącego można wykryć wizualnie pod otwartą maską, ale częściej o sytuacji ostrzega kontrolka na tablicy rozdzielczej. Istnieją dwie główne możliwości wycieku płynu chłodzącego:

• Szybkie opróżnienie obwodu płynu chłodzącego: Sytuacja ta sygnalizowana jest zapaleniem się kontrolki podczas jazdy. Często przyczyną jest pęknięty wąż, który można zidentyfikować, patrząc w kierunku podwozia. Obecność mokrej plamy pod pojazdem wyraźnie wskazuje na ten problem.
• Powolny wyciek płynu chłodzącego z układu chłodzenia: Zaczyna się jako mała kałuża, którą łatwo przeoczyć, ale ostatecznie może wymagać regularnego uzupełniania płynu chłodzącego. Częstą przyczyną tego problemu jest nieszczelny wąż lub połączenie, lub pęknięta chłodnica.

Gdy tylko zauważysz brak płynu chłodzącego, uzupełnij go . Jazda z przegrzanym silnikiem może spowodować poważne problemy. Kupując nowy płyn chłodzący, upewnij się jednak, że wybrałeś odpowiedni typ dla swojego pojazdu, ponieważ na rynku dostępnych jest kilka rodzajów płynu chłodzącego, a każdy z nich jest odpowiedni dla różnych pojazdów.

Ważne jest, aby najpierw sprawdzić poziom płynu chłodzącego przed otwarciem zbiornika wyrównawczego. Zbiornik płynu chłodzącego jest półprzezroczysty, co ułatwia sprawdzenie jego zawartości. Jeśli poziom płynu chłodzącego jest niski, może to oznaczać wyciek płynu chłodzącego z silnika i układu chłodzenia lub do komory spalania. Na zbiorniku wyrównawczym zwykle znajdują się linie wskazujące minimalny i maksymalny poziom płynu chłodzącego.

• Minimalny poziom wskazuje najniższą ilość płynu chłodzącego, jaka powinna znajdować się w zbiorniku, aby układ chłodzenia działał prawidłowo. Spadek poniżej tego poziomu może wskazywać na niewystarczającą ilość płynu i potencjalne problemy z chłodzeniem silnika.
• Poziom maksymalny wskazuje maksymalną bezpieczną pojemność zbiornika. Przekroczenie tego limitu może prowadzić do nadmiernego ciśnienia w układzie chłodzenia, co może powodować różne komplikacje, w tym wycieki płynu chłodzącego lub uszkodzenie komponentów.

Brak płynu chłodzącego może być również związany z problemem z ogrzewaniem, powodując, że samochód się nie nagrzewa. Gdy w układzie chłodzenia nie ma wystarczającej ilości płynu, może on nie docierać prawidłowo do nagrzewnicy. Dlatego ważne jest, aby dokładnie sprawdzać poziom płynu chłodzącego przed każdą podróżą. Podczas uzupełniania płynu należy używać tego samego typu, który już znajduje się w obwodzie płynu chłodzącego.

Eksperci zalecają regularną wymianę płynu chłodzącego, co najmniej raz na 2 lata. Należy wymienić cały płyn chłodzący.

Najczęstsze przyczyny utraty płynu chłodzącego

Utrata płynu chłodzącego może być spowodowana różnymi czynnikami, a do najczęstszych przyczyn należą

• Pęknięta chłodnica: chłodnica, która usuwa ciepło z płynu chłodzącego, może być podatna na uszkodzenia i pęknięcia, powodując wyciek płynu.
• Pęknięty przewód chłodnicy: przewody chłodnicy mogą ulec uszkodzeniu, co może spowodować wyciek płynu chłodzącego.
• Pęknięta głowica cylindrów: Głowica cylindrów, która jest kluczową częścią silnika spalinowego, może być również podatna na pękanie i powodować wyciek płynu chłodzącego.
• Pęknięta uszczelka pod głowicą cylindrów: Jest to częsty problem, w którym uszczelka między głowicą cylindrów a blokiem silnika jest uszkodzona, umożliwiając wyciek płynu chłodzącego.
• Pęknięty blok cylindrów: Fizyczne uszkodzenie bloku cylindrów może prowadzić do wycieków płynu chłodzącego.

W przypadku utraty płynu chłodzącego ważne jest, aby działać natychmiast i zidentyfikować konkretną lokalizację wycieku. Zignorowanie tego problemu może doprowadzić do przegrzania silnika i poważnego uszkodzenia układu chłodzenia.

Zbyt wysoka temperatura płynu chłodzącego w układzie chłodzenia

W tym przypadku przegrzanie silnika spowodowane niestabilnością poziomu płynu chłodzącego wskazuje na wzrost temperatury zarówno płynu chłodzącego, jak i samego silnika.

Istnieje kilka czynników, które mogą powodować przegrzanie silnika. Należy jednak podkreślić, że przyczyny te nie są tak poważne, jak potencjalne problemy z wyciekiem płynu chłodzącego, a rozwiązania tych problemów nie są tak kosztowne.

• Najczęstszą przyczyną przegrzania płynu chłodzącego jest awaria termostatu. Termostat może być zablokowany lub całkowicie zamknięty, powodując ograniczony przepływ płynu chłodzącego w chłodnicy. Podnosi to temperaturę płynu, a jeśli termostat nie otworzy się na czas, może to spowodować wrzenie płynu i przegrzanie silnika.
• Inną możliwą przyczyną przegrzania silnika może być problem z wentylatorem chłodnicy. Jego zadaniem jest chłodzenie płynu chłodzącego w chłodnicy. Wentylator może nie uruchomić się z powodu usterki elektrycznej, wadliwego przekaźnika lub przepalonego bezpiecznika itp.

Często zadawane pytania i odpowiedzi